La llamada “Ley Casco” continúa vigente en Puebla, aunque la aplicación del programa de chips y distintivos para motociclistas permanece suspendida, informó el diputado Elpidio Díaz Escobar, presidente de la Comisión de Transportes y Movilidad del Congreso estatal.

El legislador explicó que la suspensión no representa la eliminación de las disposiciones contempladas en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, por lo que actualmente se mantienen conversaciones con agrupaciones de motociclistas para revisar y, en su caso, modificar el mecanismo de identificación establecido.

Uno de los principales puntos bajo análisis es la obligación de portar un distintivo en el casco. De acuerdo con Díaz Escobar, se busca encontrar una alternativa que permita identificar a los conductores sin que necesariamente el elemento de identificación tenga que colocarse en el equipo de protección.

Entre las opciones planteadas se encuentra trasladar el distintivo directamente a la motocicleta o vincularlo con las placas de circulación, propuesta que ha sido discutida durante las mesas de trabajo entre diputados, autoridades estatales y representantes del sector.

El diputado también solicitó a las organizaciones de motociclistas colaborar con la elaboración de un padrón actualizado, debido a que actualmente no existe una cifra precisa sobre el número de personas que utilizan este tipo de transporte ni sobre las unidades que circulan en Puebla.

Durante la reunión celebrada el pasado 21 de septiembre, se acordó mantener suspendida la aplicación del programa mientras continúan las negociaciones. En ese encuentro también se planteó la necesidad de coordinar esfuerzos con los 217 municipios para mejorar el registro y regularización de las motocicletas.

De acuerdo con los datos presentados en dicha mesa de trabajo, en Puebla circulan aproximadamente 270 mil motocicletas, pero sólo alrededor de 60 mil contarían con placas, lo que representa un importante número de unidades que aún no estarían regularizadas.

La legislación estatal contempla que los cascos utilizados por conductores de motocicleta deben portar un mecanismo de identificación, ya sea mediante un código, una secuencia alfanumérica u otro sistema que determine la autoridad correspondiente.

Incluso, la Secretaría de Movilidad mantiene disponible información relacionada con los trámites para la expedición, reposición, actualización y baja de estos distintivos.

Ante este escenario, la discusión en el Congreso se concentra en definir un mecanismo de identificación que permita cumplir con los objetivos de seguridad y registro, pero que también tome en cuenta las propuestas planteadas por las organizaciones de motociclistas.

La próxima mesa de trabajo está prevista para el 10 de noviembre, fecha en la que podrían continuar las negociaciones sobre las modificaciones al esquema de identificación.

Por: Erick Flores García